Equipos de ensayo de durabilidad a la fatiga para interiores de carriles.

Equipos de ensayo de durabilidad a la fatiga para interiores de trenes de alta velocidad

Introducción a la función: Este banco de pruebas utiliza principalmente un método híbrido de electricidad y gas para completar la prueba de durabilidad por fatiga de los interiores de los trenes de alta velocidad. Según diferentes pruebas, los módulos de prueba que cumplan con los requisitos se pueden seleccionar para combinarlos y controlarlos mediante el sistema de control correspondiente para visualización en pantalla dividida.

Según norma: TB/T 3263-2011 Asientos de pasajeros en trenes EMU

Parámetro:

Temperatura de funcionamiento (se pueden seleccionar temperatura ambiente o pruebas de temperatura alta y baja):

actuadores mecánicos (incluido cilindro, sensor): 5 ℃ a 50 ℃ (temperatura alta y baja: - 40 ℃ ~ 85 ℃); Sistema de control (grupo de válvulas eléctricas y neumáticas): 5 ℃ a 50 ℃;

Humedad relativa: 30 ~ 85% RH Alimentación: ac monofásica 220 (1 + 15%)/VAC / 50 hz;

Presión de aire: 0,6 a 0,8 MPa; Aire comprimido procesado por el secador frigorífico;

Precisión del sensor de fuerza: +/- 1%;

Cada prueba puede realizarse sola, también puede ser múltiple, simultánea, combinada; Se puede utilizar en entornos con interferencias electromagnéticas importantes. Función de visualización de adquisición de sensor push-pull neumático;